การรวมเครื่อง เป็น 3J

[พิษณุ]

:-\ตอนนี้ผมมี Cefiro A31 อยู่นะครับเครื่องยนต์เป็น1JZ GTE อนากจะแปลงเป็น 3J ต้องนำฝาสูบ 2J มาใส่ใชหรือเปล่าครับช่วยแนะนำด่วนครับ ระบบช่วงล่างเป็นของ NISSAN SKYLINE LIMITED จับมา 18.000 บาท ครับ แม็ก 17 แต่ยังมีปัญหาที่เครื่องเพราะอยากทำเป็น 3J ครับ ช่วยแนะนำด่วนที่สุดเลยครับ (เพราะเสาทืนี้ต้องไปสาย2ครับ)้้่

[M_ma]

 ;) ;)เครื่อง 3J คือการใช้ท่อนล่างของ 2J มารวมกับฝาสูบของ 1J ครับ เพราะพอท ไอดี และไอเสียใหญ่กว่าของ 2J ครับ  ;) ;)

[TRANCE]

ถ้ามี 2J อยู่กะตัว ผมว่าโม 2J ดีกว่าครับทำตรงนี้ให้ได้พละกำลังที่เราต้องการ
แต่หากอยากทำ 3J ก็ต้องท่อนล่าง 2J ฝา 1J แต่สายไฟแล้วก็กล่องต้องเอามาจาก 1J
แล้วก็ควรจะทำเป็นโบเดี่ยว จบง่ายกว่าไม่ยุ่งยาก

รายละเอียดเยอะครับ อย่างที่บอกทำ 2J ก่อนดีกว่า
แต่ถ้าจะให้ดี ใช้ 2J ให้ชินกะมันซะก่อน เอาให้อยู่แล้วทีนี้ค่อยมาดูว่า
เครื่องมันแรงไม่พอกะฝีมือเรา แล้วค่อยโมเพิ่มไปครับ

[pp]

ท่อนล่าง1เจ ท่อนบน2เจครับ เพราะ ท่อนล่าง1เจเบากว่า2เจครับทำให้ได้ performance ที่ดีกว่า นอกนั้นมีรายระเอียดอีกมากครับ  ( อืม.... a31 ถ้ารสนิยมดีๆน่าจะวาง RB นะครับเครื่องแรงกว่าเจอีก smoot กว่าเยอะ แต่รับประทานไม่ใช่เล่นอิอิ)

[iamtul]

เท่าที่รู้นะครับ  ;D

3J หรือ1.5J คือการเอาเครื่อง1JZ GTEมาเปลี่ยนท่อนล่างของ2JZ GTEใส่ลงไป

เหตุผล

เป็นการรวมเอาข้อดีของเครื่องทั้ง2ตัวมาไว้ด้วยกัน คือ
เครื่อง1JZมันจะมีดีที่วาวล์ไอเสียใหญ่กว่า และรอบเครื่องสามารถลากรอบได้สูงกว่า
ส่วน 2JZ ข้อดีของมันคือเรื่องความจุกระบอกสูบที่มากกว่าได้เปรียบในเรื่องTorq ในรอบต่ำกว่า

ดังนั้นการรวมเครื่อง2ตัวนี้เข้าด้วยกัน(ย้ำนะครับว่าเท่าที่รู้) ต้องเอาเครื่อง1JZในส่วนของฝาสูบ +ชุดสายไฟ+ กล่อง มารวมกับท่อนล่างของ2JZ ส่วนเรื่องอุปกรณ์ประกอบอื่นๆนี่บอกตามตรงครับว่าไม่รู้

ดังนั้นกรณีคุณหาท่อนล่าง 2JZ มาครับ จะเอาของตัวเทอร์โบก็ดี หรือเอาของตัวไม่เทอร์โบมาแล้วเปลี่ยนลูกสูบของตัวเทอร์โบใส่ไปก็ได้ครับ แต่ถ้าเป็นเคสเอาเสื้อไม่เทอร์โบมาเปลี่ยนลูกความทนของข้อเหวี่ยว+ชิ้นอื่นๆอาจไม่เท่าของแท้นะครับ (แต่ก็ว่ากันที่500 PSขึ้นไปค่อยกลัวครับ)

 ;D ;D ;D