สอบถามเรื่องครัชครับ

[green nv #032]

อยากทราบว่าจริงแล้วอายุการใช้งานของผ้าครัช ในรถใช้งานปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณกี่ปีครับ

หรือประมาณกี่กิโลเมตรครับ ถ้าเปลี่ยนแต่ผ้าครัชเพียงอย่างเดียวได้รึเปล่าครับ หรือเราต้องดูส่วน

ประกอบอื่นของระบบครัชที่สึกหรอแล้วเปลี่ยนไปพร้อมๆกันขอบคุณครับ... ;)

[Mokan]

เรื่องอายุการใช้งานของคลัทช์นี่ ถ้าเป็นขับรถแบบมนุษย์ปกติสามัญชนทั่วไป ค่อยๆผ่อนคลัทช์ ขยับคันเร่งเบาๆ ออกรถแทบไม่รู้สึก ไม่เลียคลัทช์มาก ไม่กระชากเปลี่ยนเกียร์แบบที่บางคนเรียกว่า Power shift คือไม่ถอนคันเร่งกระทืบคลัทช์เปลี่ยนเกียร์ ไม่ลากรอบไป 5000 รอบรอไฟเขียวแล้ว drop clutch ออกจากเส้น ไม่แย็บคลัทช์ให้รถเข้าสู่อาการ Drift แล้วกดให้ยางสปิน แว้ดดดดดด....ก้อจะใช้ได้ 4-5 ปี หรือกว่านั้น...มั้ง ต้องมี"มั๊ง"เพราะผมกับหลายๆคนในนี้ขับรถไม่ค่อยเหมือนมนุษย์มนา กับพวกที่ชอบบรรทุกของหนักเป็นประจำ มักจะเปลี่ยนคลัทช์กันบ่อยกว่านั้น โยนทิ้งกันเป็นจานร่อนเลยแหละ ฮ่าๆๆๆ เฮ้อ....จนเลยกู  :'(

ถ้าจะเปลี่ยนแต่แผ่นคลัทช์อย่างเดียว แนะนำให้ถอดเอา ฟลายวีล (Flywheel) กับ แผ่นกดคลัทช์ (Pressure plate) ไปให้โรงกลึงหรือร้าน"เจียร์หน้า"สัมผัสใหม่ด้วย ถ้าสภาพของทั้งสองอย่างยังดีอยู่นะ เพราะบางที มันจะเป็นรอยลึก หรือ มีรอยแตกร้าวเนื่องจากความร้อน จนเกินเยียวยา ถ้าอย่างนั้นก้อต้องเปลี่ยนยกชุด อ้อ...อย่าลืมเปลี่ยนลูกปืนกดคลัทช์ (Throw out bearing)ด้วย เพราะสภาพมันมักจะแย่ในเวลาที่ใกล้เคียงกัน

[H U S T 7 E R]

แล้วมันจะมีสัญญานอันตรายยังไงบ้างครับ ที่จะเตือนให้เราเปลี่ยนน่ะครับ

ขอบคุณครับ

[green nv #032]

ขอบคุณ คุณMoKanมากครับ ผมจะเก็บข้อมูลเอาไว้คุยกับทางช่างที่ศูนย์บริการครับ เดี๋ยวปัจจัยพร้อมคงเข้าไปจัดการทั้งระบบ วันนี้โทรไปเช็คราคาคร่าวๆแล้วครับ


ส่วนอาการรถผม คือเริ่มจาก
     - ตอนนี้เวลาเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วรถมันเหมือนไม่มีแรงครับ มีแต่เสียงเครื่องยนต์ กับเสียงท่อ
     - ยิ่งขึ้นสะพานข้ามคลองนี่ต้องเร่งกันพอสมควร
     - กินน้ำมันหนักหนาสาหัส(เครื่องคาร์บู)
     - แล้วก็รอบเครื่องยนต์เร่งได้แค่ 4,000 รอบ เร่งสุดๆแล้วเวลาวิ่งบนถนน(นานๆครั้ง)
     - คันนี้ผมใช้งานมานานแล้ว(เข้าปีที่11) คิดว่าเปลี่ยนทั้งระบบอย่างที่คุณMoKanแนะนำคงดีครับ จะได้ใช้ไปอีกนานๆ :)

[O'Pern]

ขอยกตัวอย่างรถ Mazda MX-5 ธนูไฟ คันแรกที่ผมใช้ดริฟท์อย่างเป็นทางการ

คันนี้ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง มือแรก มือเดียว

ขับแบบเต็มเหนี่ยวตั้งแต่ 0 - 80000 กม (ไม่ได้อัดกันทุกนาทีล่ะ แต่ว่าถ้าถนนว่างก็ใส่กันเต็ม ยุคนั้นน้ำมันลิตรละ 12 บาทครับ)

ลักษณะการใช้งาน
- หากรถติดก็ขับเรื่อยๆ สบายๆ
- หากเจอทางโล่งเป็นต้องแช่ ลากยาวๆ เข้าโค้งแบบเต็มๆ กริป
- เจอทางตรงก่อนเข้าโค้งก็จะพุ่งเข้าแรงๆ แล้วก็ดริฟท์ๆ ๆ (แน่นอน มันมีหลุดกันบ้าง)
- เช้าวันอาทิตย์ก็มักจะไปดริฟท์สักชั่วโมงแล้วค่อยออกไปปั่นจักรยานเล่น
- ดริฟท์โหดๆ ใน BRC บ่อยมาก
- กดคลัตช์แบบไร้สามัญสำนึกบ่อย ฮ่าๆ คือ กดคันเร่งแช่แล้วย้ำคลัตช์เพื่อรีดแรงออกมา ทำให้รถพุ่งกระชาก
- ออกตัวเกียร์ถอยเกือบ 8000 รอบ (อันนี้ทำไม่บ่อย เน้นโชว์เบิร์นถอยหลัง)

เชื่อไหมครับว่าผมใช้คลัตช์เดิมๆ ทั้งชุดตั้งแต่แรกยันขายรถไป มีเปลี่ยนชุดซ่อมแม่ปั๊มไปพันกว่าบาท แค่นั้น อย่างเดียว

คลัตช์มันทนครับ หากขับแล้วคลัตช์หมดเร็ว นั้นก็คือ
- คลัตช์ห่วย ถ้าได้ของใหม่มาก็ส่งเคลมได้เลย แต่ถ้าซื้อของมือสองมาก็ถือว่าเสียค่าโง่ (แล้วอย่าโง่ซ้าอีก)

[H U S T 7 E R]

แล้วอาการ " ครัชลื่น "  หรืออาการอะไรก็แล้วแต่ที่มันบ่งบอกว่าครัชคุณกลับญี่ปุ่นไปแล้ว..

มันมีอาการไงบ้างอ่ะครับ


เกิดมาผมไม่เคยขับรถจนครัชหมด หรือพังอ่ะครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[zpeed]

Slipping clutch when start it happen on my car at freeway speed about 100 Km/h.  RPM went up (like you step clutch and gas) but car did not go any faster.  Then it happen when you moving from stop (like you forgot to release clutch and step on gas)

[O'Pern]

คลัตช์ลื่น

- มันก็จะลื่นๆ กดแล้วมีแต่รอบขึ้น ความเร็วไม่ขึ้น
- อาการเริ่มแรกมักจะมาตอนคลัตช์ร้อนๆ เช่นดริฟท์โหดๆ สักพักแล้วอาการออก แบบนี้เป็นจุดเริ่มแรกที่บอกเรา หากยังดื้อเล่นต่อไปก็สามารถทำได้ แต่ถ้ามันร้อนแล้วลื่นอีกก็อย่ามาบ่นละกัน ทางแก้ก็คือ พักเครื่องให้เย็น จากนั้นค่อยเล่นต่อ แล้วอย่าไปเล่นจนมันร้อนนานๆ มันจะได้ไม่เสื่อมเร็ว อย่างน้อยก็ขับกลับบ้าน ขับไปอู่ซ่อมได้
- และหากท่านใช้รถจนเลยอาการคลัตช์ลื่นมาสักระยะ มันก็จะมาสู่ยุคของคลัตช์หมด ฮ่าๆ อันนี้เริ่มซวยแล้ว เผลอๆ จะขับไม่ได้เอาในวันที่รถติดหนักๆ ท่ามกลางอากาศร้อนจัด  ;D

[ricm]

น่ากลัวจัง :o

[H U S T 7 E R]

อ๋อ......


ยังๆๆๆๆยังไม่เป็นไร  เจ้าของเก่าเค้าเลี้ยงมาดี  ;D

[green nv #032]

ใช่ครับเหมือนเหยียบครัชอยู่นิดๆแต่ผมก็ไม่ได้เหยียบนะ

เวลาเหยียบร้อยกว่าก็ใช่เลยครับตอนแรกนึกว่าเป็นที่ท่อไอเสีย มุดดูตามรอยต่อ ตามท่อไปเสียไม่

เห็นมีรอยรั่วรอยผุ ก็เลยคิดว่าน่าจะเป็นที่ครัชอ่ะครับ

ขอบคุณทุกความคิดเห็นเลยครับ... ;)