มีวิธีไหนบ้างรึป่าวครับ ที่จะรู้ว่ารถเราสมบูรณ์รึป่าว

[Mitsu Rc-c.n]

มีวิธีไหนบ้างรึป่าวครับ ที่จะรู้ว่ารถเราสมบูรณ์รึป่าว


รถผม พอดีไปเปลีย่นท่อนล่างจาก mivec1600 เป็น mivec1800 แล้วใส่ rom แต่งสำเร็จรูป จูนแค่้ำมัน+อากาศ ไม่ได้มีจูนไฟ

มันจะมีทางไหนที่จะเช็คได้บ้างรึป่าวครับ ว่าตอนนี้รถเราส่วนผสมหลายๆอย่างมันเข้ากันดีรึป่าวครับ หรือจะเช้คว่าน้ำมันน้อยไป อากาศน้อยไป   เพราะผมไปทำมา แต่ยังไม่รู้ว่ามันสมบูรณ์รึป่าว ขับมันก็ปกติครับ กลัวลงสนามลากบ่อยๆ เครื่องจะพังอีกรอบ


ขอบคุณครับ  :JFBQ00159070207B:

[O'Pern]

สมัยหนุ่มๆ ที่ผมเล่นกล่องโมฯ ที่ปรับทุกอย่างได้เองโดยอิสระ ตอนจูนต้องเสียบเซนเซอร์ไว้ที่ปลายท่อไอเสีย เพราะดูว่าที่มันเผาไหม้ออกมานั้น มันสมบูรณ์ดีหรือเปล่า หนาหรือบางไปไหม ส่วนใหญ่พบว่าค่ามาตรฐานจะจูนไว้หนา (กันเหนียว)

รอมแต่งแบบสำเร็จรูปก็ง่ายดี แต่มันก็ได้แค่ในระดับหนึ่ง มันไม่ได้ไปไกลถึงขั้นกล่องโมฯ เอาเป็นว่า ใส่แล้ววิ่งดีขึ้นก็จบ

ที่คุณบอกว่าจูนน้ำมัน จูนอากาศ คือจูนอย่างไรหรือครับ
- ขยายหัวฉีด เปลี่ยนไปใช้ไส้กรองเปลือย แค่นั้นหรือเปล่า หรือผมเข้าใจอะไรผิด

[vuttirat]

ถ้าต้องการเช็คว่าส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศว่าเหมาะสมหรือไม่ก็คงต้องติด AF Meter (Air Fuel Meter) ครับมิเตอร์ตัวนี้จะอิงค่าที่เหมาะสมคือ อากาศ 14 ส่วน ต่อ น้ำมัน 1 ส่วน หากอากาศน้อยกว่านี้ก็วัดได้ค่าหนา (Rich) วัดอากาศได้มากกว่านี้ก็ได้ค่าบาง (Lean) ถ้าพอดีมิเตอร์จะแสดงค่า (Stoich) หรืออีกวิธีนึงก็วัดค่าแลมด้าที่ท่อไอเสีย โดยLambda ก็เป็นการแสดงค่า Air Fuel Ratio อีกรูปแบบหนึ่งครับ โดยค่า Lambda จะหาได้จากสูตร
Lambda = AFR / Stoich(14.7) ซึ่งถ้า ค่า AFR = 14.7 ก็จะได้ค่า Lambda =1 โดยที่

ค่า Lambda นี้หมายถึงการสันดาปสมบูรณ์ที่สุด

แต่ถ้า Lambda น้อยกว่า 1 ก็จะเป็นหนา Rich และถ้า Lambda มากกว่า 1 ก็จะเป็นบาง Lean

แต่รถเปลี่ยนรอมมาส่วนมากแล้วจะติดหนานิดนึงครับ มากน้อยขึ้นอยู่กับจูนเนอร์แต่ละคน ครับ