ขอถามเรื่องราคารถนำเข้าหน่อยครับ

[ชัย08]

สวัสดีครับพี่ๆ อยากรู้ว่ากรมศุลกากรคิดยังไงครับ ระหว่าง
         1.ผมบินไปญึ่ปุ่นแล้วซื้อรถแล้วให้สำนักแต่งที่ญี่ปุ่นแต่งให้แล้วนำเข้ามา
         2.ซื้อที่สำนักเค้าแต่งแล้วนำเข้ามา
         3.ซื้อที่เมืองไทยแล้วส่งไปทำที่เมืองนอก (เอารถลงเรือไปอันนี้เป็นไปได้หรือเปล่าครับ)

     ขอบคุณครับ :)

ปล.พี่ๆ ครับค่าแรง เช็คความร้อน,เปลี่ยนวาวล์น้ำ,โอริงวาวล์น้ำ,เช็คเพาเวอร์มีเสียงดัง,เปลี่ยนปั้มเพาเวอร์ (รถBMW) โดนไป 800 แพงไหมครับพี่ :'(  ยังไม่รวมค่าซ่อมเกียร์ออโต้เลยครับ

[O'Pern]

ค่าแรงถูกมาก (สำหรับแรงงานฝีมือดี)

เรื่องรถนำเข้า ขอรายละเอียดได้ที่กรมศุลกากรครับ ผมขอคัดลอกเฉพาะใจความมาดังนี้


 
     การนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลชั่วคราว
  การนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลแบบถาวร  



1. การนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลชั่วคราว

         รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เรือสำราญและกีฬา หรือเรือประมงที่เจ้าของนำเข้ามาพร้อมกับตนเป็นการชั่วคราวและจะส่งกลับออกไปนอกราชอาณาจักรภายใน 6 เดือนจะได้รับการยกเว้นอากรขาเข้า โดยผู้ที่ประสงค์จะนำยานพาหนะส่วนบุคคลประเภทรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เรือสำราญและกีฬา หรือเรือประมง เข้ามาพร้อมกับตนเองเป็นการชั่วคราวต้องปฏิบัติตามหลักเกณ์และเงื่อนไขที่กรมศุลกากรกำหนดไว้ให้ครบถ้วน

1.1 เอกสารที่ควรจัดเตรียมในการนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลชั่วคราว

     (1)  ใบขนสินค้าพิเศษและมีสำเนา 5 ฉบับ
     (2)  ทะเบียนยานพาหนะ
     (3)  บัตรประจำตัวและหนังสือเดินทางของผู้ควบคุมยานพาหนะ
     (4)  หนังสือมอบอำนาจ กรณีผู้ควบคุมยานพาหนะมิใช่เจ้าของ
     (5)  คำร้องขอนำรถเข้ามาเพื่อการท่องเที่ยวเป็นการชั่วคราว
     (6)  หลักฐานการซื้อขาย เช่น Proforma Invoice, Invoice
     (7)  สำเนาหนังสือรับรองนิติบุคคล
     (8)  สัญญาประกันการส่งกลับ
     (9)  เอกสารอื่น ๆ (ถ้ามี)

1.2 ขั้นตอนการปฏิบัติพิธีการนำเข้าชั่วคราวยานพาหนะส่วนบุคคล

     (1) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนยื่นใบขนสินค้าพร้อมเอกสารประกอบต่อฝ่ายเอกสิทธิ์และส่งเสริมการลงทุน ส่วนการนำเข้า ของสำนักงานหรือด่านศุลกากรที่นำเข้า กรณีมีสิ่งของอื่นหรือผู้โดยสารและสิ่งของติดตัวผู้โดยสารเข้ามาพร้อมกับยานพาหนะ ผู้นำเข้าหรือตัวแทนต้องแจ้งกรมศุลกากรด้วย

     (2) กรมศุลกากรตรวจสอบข้อมูลในใบขนสินค้าและเอกสารประกอบ หากเอกสารถูกต้องครบถ้วนแล้ว จะออกเลขที่ใบขนสินค้า และกำหนดวงเงินค้ำประกันสำหรับการนำเข้านั้น ๆ

     (3) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนนำหลักประกัน (เงินสดหรือ ธนาคารค้ำประกัน) ไปชำระที่ฝ่ายบัญชีและอากร

     (4) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนนำหลักฐานการวางประกันมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากร

     (5) กรมศุลกากรจะตรวจยานพานะและสิ่งของติดตัวผู้โดยสาร เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว จะมอบสำเนาใบขนสินค้าพิเศษ ให้ผู้นำเข้าไว้ 1 ฉบับ เพื่อใช้กำกับยานพาหนะและแสดงต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากรเมื่อนำยานพาหนะออกไปนอกประเทศไทย

1.3 ขั้นตอนการปฏิบัติพิธีการส่งออกยานพาหนะส่วนบุคคล

     (1) ผู้ส่งออกยื่นใบขนสินค้าพิเศษที่กรมศุลกากรออกให้ขณะนำเข้าและสำเนา 1 ฉบับ พร้อมกับแบบธุรกิจต่างประเทศ (ธ.ต.1) 1 ฉบับ แก เจ้าหน้าที่ศุลกากร

     (2) กรมศุลกากรจะตรวจยานพาหนะและสิ่งของติดตัวผู้โดยสาร เมื่อเสร็จสิ้นแล้วจะถอนประกันทัณฑ์บนที่ผู้นำเข้าทำไว้กับกรมศุลกากรขณะนำเข้า

1.4 ข้อควรทราบในการนำเข้าชั่วคราวยานพาหนะส่วนบุคคล

     (1) หากผู้นำเข้าไม่นำรถกลับออกไปในระยะเวลาที่กำหนดไว้ในสัญญาประกันทัณฑ์บน กรมศุลกากรจะบังคับสัญญาทัณฑ์บนเต็มจำนวนที่กำหนดไว้โดยไม่มีการลดหย่อนทั้งสิ้น

     (2) กรณีผู้นำเข้าต้องการขอขยายเวลาการนำรถออกนอกประเทศไทยตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกันทัณฑ์บน ก็สามารถขอขยายเวลากับกรมศุลกากรได้อีกแต่ไม่เกิน 6 เดือน เว้นแต่ในกรณีที่จำเป็น เช่น เครื่องยนต์เสีย หรือรถยนต์ถูกชนต้องเสียเวลาในการซ่อม ก็อาจขยายเวลาออกไปให้เกินกว่า 6 เดือนได้ แต่รวมแล้วต้องไม่เกิน 8 เดือน นับแต่วันนำเข้า

     (3) การประกันและการค้ำประกัน
              ผู้นำเข้าสามารถวางประกันด้วยเงินสด หรือหนังสือค้ำประกันของธนาคาร แต่สำหรับรถจักรยานยนต์ที่นักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศนำเข้าทางสำนักงานศุลกากรนำเข้าท่าเรือกรุงเทพ สำนักงานศุลกากรกรุงเทพ สำนักงานศุลกากรท่าอากาศยานกรุงเทพ ให้ค้ำประกันตนเองได้
              ในกรณีที่ผู้นำเข้าไม่สามารถจะวางประกันด้วยเงินสด หรือหนังสือค้ำประกันของธนาคารได้จริงๆ กรมศุลกากรก็อาจพิจารณาอนุมัติให้ผู้นำเข้าค้ำประกันตนเองได้
              การกำหนดเงินประกันและเงินค้ำประกัน กรมศุลกากรจะกำหนดโดยถือตามราคาบวกค่าภาษีอากรทุกประเภทของรถที่นำเข้าเป็นยอดเงินประกัน

     (4) การบังคับตามสัญญาประกัน
              เมื่อครบกำหนดตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกัน หรือผู้นำของเข้าได้แสดงความจำนงก่อนครบกำหนดดังกล่าวว่าไม่ประสงค์จะนำรถกลับออกไป กรมศุลกากรจะบังคับสัญญาประกันเต็มตามจำนวนที่กำหนดไว้โดยไม่มีการลดหย่อนใดๆ ทั้งสิ้น
              ในกรณีที่มีผู้นำรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์เข้ามาในประเทศทางเขตแดนทางบกเป็นการชั่วคราวและจะนำกลับออกไป แต่นำกลับออกไปไม่ทันภายในเวลาที่กำหนดตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกัน โดยไม่มีเจตนาฝ่าฝืนการปฏิบัติตามสัญญาประกันนั้น ผู้นำเข้าจะต้องชำระค่าปรับวันละ 100 บาท นับจากวันที่ครบกำหนดในสัญญาประกัน แต่ไม่เกิน 1,000 บาท
              ในกรณีที่ผู้นำเรือเข้ามาในราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราว และจะนำกลับออกไป แต่นำกลับออกไปไม่ทันภายในเวลาที่กำหนดตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกัน โดยไม่มีเจตนาฝ่าฝืนการปฏิบัติตามสัญญาประกันนั้น ผู้นำเข้าจะต้องชำระค่าปรับวันละ 500 บาท นับจากวันที่ครบกำหนดในสัญญาประกัน แต่ไม่เกิน 5,000 บาท

     (5) คำว่า “เรือสำราญและกีฬา” หมายถึง เรือที่ใช้สำหรับหาความสำราญ หรือเรือที่ใช้เพื่อการเล่นกีฬาโดยเฉพาะ และไม่ได้ใช้เพื่อการค้า การทหาร หรือการค้นคว้าทางวิทยาศาสตร ์เรือสำราญและกีฬาหรือเรือประมงที่เข้ามาจากต่างประเทศนั้น นายเรือจะต้องมารายงานเรือเข้าเช่นเดียวกับเรือทั้งหลายที่มาจากต่างประเทศ ส่วนเรือสำราญและกีฬาหรือเรือประมงที่เดินทางไปต่างประเทศ จะต้องยื่นใบสำแดงรายงานเรือออก และขอรับใบปล่อยเรือขาออกจากกรมศุลกากรด้วย

1.5 ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

      ชาวไทยและชาวต่างประเทศที่มีความประสงค์จะขอทราบรายละเอียดพิธีการนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลชั่วคราว สามารถติดต่องานพิธีการ ฝ่ายเอกสิทธิและส่งเสริมการลงทุน ส่วนพิธีการนำเข้า สำนักงานศุลกากรนำเข้าท่าเรือกรุงเทพ หรือ ฝ่ายเอกสิทธิและส่งเสริมการลงทุน ส่วนพิธีการนำเข้า สำนักงานศุลกากรท่าอากาศยานกรุงเทพ หรือสำนักงาน/ด่านศุลกากรที่นำเข้าทุกแห่งในวันและเวลาราชการ
 

2. การนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลแบบถาวร

         การนำเข้ารถยนต์ส่วนบุคคลหากในลักษณะนี้ผู้นำเข้าจะต้องชำระค่าภาษีอากรตามปกติ หากเป็นรถยนต์ใหม่ก็ให้ปฏิบัติพิธีการนำเข้าเช่นเดียวกับการนำเข้าสินค้าอื่น ๆ แต่หากเป็นรถยนต์นั่งเก่าใช้แล้วจะถือเป็นสินค้าควบคุมการนำเข้ามาในประเทศไทย ในหลักการไม่อนุญาตให้นำเข้า เว้นแต่เป็นการนำเข้าชั่วคราวหรือการนำเข้าเฉพาะตัวที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่กระทรวงพาณิชย์กำหนดไว้เท่านั้น

2.1 หลักเกณฑ์การนำเข้ารถยนต์นั่งเก่าใช้แล้วแบบถาวร

     (1) นำเข้ามาใช้ได้เองเพียงคนละ 1 คัน

     (2) กรณีเป็นชาวต่างประเทศจะต้องเป็นผู้ที่จะเข้ามาอยู่ในประเทศไทยไม่ต่ำกว่า 1 ปี โดยมีหนังสืออนุญาตการเข้าเมืองจากกองตรวจคนเข้าเมือง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และใบอนุญาตทำงานของกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคมมาแสดงในการนำเข้าด้วย

     (3) กรณีชาวไทยมีคู่สมรสเป็นชาวต่างประเทศ จะต้องมีหลักฐานแสดงว่าเป็นคู่สมรสและนำรถยนต์เข้ามาเพื่อมีภูมิลำเนาในประเทศไทย รวมทั้งผู้นำเข้าต้องถือกรรมสิทธิ์หรือครอบครองรถยนต์คันนั้นระหว่างอยู่ในต่างประเทศไม่น้อยกว่า 1 ปี 6 เดือน นับตั้งแต่วันที่จดทะเบียนเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์จนถึงวันที่เดินทางเข้ามาอยู่ในประเทศไทย

     (4) กรณีเป็นชาวไทย ต้องเป็นชาวไทยที่ไปอยู่ต่างประเทศติดต่อกันเป็นเวลาเกินกว่า 1 ปี 6 เดือน แล้วเดินทางกลับมามีภูมิลำเนาในประเทศไทย และถือกรรมสิทธิ์ครอบครองรถยนต์คันนั้นอยู่ในระหว่างอยู่ต่างประเทศไม่น้อยกว่า 1 ปี 6 เดือนและมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์

2.2 เอกสารที่ควรจัดเตรียมการนำเข้ารถยนต์แบบถาวร

     (1) เอกสารทั่วไป
              ใบขนสินค้าขาเข้า ประกอบด้วยต้นฉบับและสำเนา 1 ฉบับ
              ใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading or Air Waybill)
              เอกสารการซื้อขายรถยนต์ (ถ้ามี)
              ใบสั่งปล่อยสินค้า (กศก.100/1)
              แบบธุรกิจต่างประเทศ (Foreign Transaction Form) กรณีสินค้านำเข้ามีราคา CIFเกิน 500,000 บาท
              ใบแจ้งยอดเบี้ยประกัน (Insurance Premium Invoice)
              เอกสารอื่น ๆ เช่น หนังสือมอบอำนาจ
     (2) เอกสารเพิ่มเติมกรณีเป็นรถยนต์เก่าใช้แล้ว
              ทะเบียนบ้านและบัตรประจำตัวประชาชน
              หนังสือเดินทาง กรณีย้ายภูมิลำเนา
              ทะเบียนรถยนต์ที่จดทะเบียนการใช้งานที่ต่างประเทศมาแล้ว
              ใบอนุญาตการนำเข้าจากกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์

2.3 ขั้นตอนปฏิบัติพิธีการ

     (1) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนยื่นใบขนสินค้าพร้อมเอกสารประกอบต่อฝ่ายการนำเข้าที่ 4 ส่วนการนำเข้า สำนักงานศุลกากรนำเข้าท่าเรือกรุงเทพ หรือสำนักงาน/ด่านศุลกากรที่นำเข้า

     (2) กรมศุลกากรตรวจสอบข้อมูลในใบขนสินค้าและเอกสารประกอบ หากเอกสารถูกต้องครบถ้วนแล้ว จะออกเลขที่ใบขนสินค้า และประเมินค่าภาษีอากรที่ผู้นำเข้าจะต้องชำระ

     (3) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนไปชำระเงินค่าภาษีอากรที่ฝ่ายบัญชีและอากร

     (4) ผู้นำเข้าหรือตัวแทนนำหลักฐานการชำระเงินมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่ส่วนตรวจสินค้าเพื่อรับของออกจากอารักขาศุลกากร

2.4  หลักเกณฑ์การประเมินอากร

     (1)   กรมศุลกากรกำหนดเกณฑ์การประเมินราคาโดยใช้ราคา  CIF    ( ราคา + ค่าประกันภัย+ค่าขนส่ง ) เป็นฐานการประเมินอากรนำเข้า
     (2)   ราคารวมค่าภาษี เป็นราคาที่รวมการจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีสรรพสามิต ( ถ้ามี ) เข้าไว้  ณ. วันที่ชำระค่าภาษีรถยนต์
     (3)   กรณีที่เป็นรถยนต์เก่าใช้แล้ว จะกำหนดส่วนลดตามระยะเวลาที่จดทะเบียน
     (4)  หลักเกณฑ์และวิธีการคำนวณค่าภาษีอากร   เป็นไปตามที่กรมศุลกากรประกาศกำหนดไว้ชัดเจน

2.5 ตารางแสดงอัตราภาษีอากร



ประเภทรถยนต์ ขนาดปริมาตรช่วงชักภายใน
กระบอกสูบ อากร
(%) สรรพสามิต
(%)
(ตัวคูณ) ภาษีเพื่อ
มหาดไทย*
(%) VAT
(%) อัตราอากร
รวม (%)
ของ CIF
  1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล    -  ไม่เกิน 2400 ซีซี


  -  เกิน 2400 ซีซี แต่ไม่เกิน 3000 ซีซี
  และมีกำลังไม่เกิน 220 แรงม้า


  -  ไม่เกิน 3000 ซีซี หรือมีกำลังเกิน
  220 แรงม้า  80


80


80  35
(0.5691057)

42
(0.7468124)


48
(1.0169492)  10


10


10  7


7


7  213.171


250.82


308.051  
  2. รถยนต์นั่งตรวจการณ์
  (OFF ROAD)
  ตามประกาศกระทรวง-
  การคลัง    -  ไม่เกิน 2400 ซีซี


  -  เกิน 2400 ซีซี แต่ไม่เกิน 3000 ซีซี
  และมีกำลังไม่เกิน 220 แรงม้า  80


80  29
(0.4258443)

29
(0.4258443)  10


10  7


7  182.819


182.819  
                        *  ภาษีเพื่อมหาดไทยจะคิดเป็น 10 % ของภาษีสรรพสามิต
     วิธีคิดอัตราอากรรวมของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดปริมาตรช่วงชักภายในกระบอกสูบ ไม่เกิน 2400 ซีซี
   ถ้าราคา CIF ของรถยนต์นั่ง
 = 100
  อากรขาเข้า
 = 80%
  ภาษีสรรพสามิต
 = 35%
  ภาษีเพื่อมหาดไทย
 = 10%
  ภาษีมูลค่าเพิ่ม
 = 7%

    วิธีคำนวณ
      1. อากรขาเข้า  =  (ราคา CIF x อัตราอากรขาเข้า)
=  (100 x 0.8)
=  80  
      2. ภาษีสรรพสามิต  =  (ราคา CIF + อากรขาเข้า) x อัตราภาษีสรรพสามิต/ 1-(1.1 x อัตราภาษีสรรพสามิต)
=  (100 + 80) x 0.35/ 1-(1.1 x 0.35)
=  180 x 0.5691057
=  102.439  
      3. ภาษีเพื่อมหาดไทย  =  ภาษีสรรพสามิต x อัตราภาษีเพื่อมหาดไทย
=  102.439 x 0.1
=  10.2439  
      4. ฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม  =  ราคา CIF + อากรขาเข้า + ภาษีสรรพสามิต + ภาษีเพื่อมหาดไทย
=  100 + 80 + 102.439 + 10.2439
=  292.6829  
      5. ภาษีมูลค่าเพิ่ม  =  ฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม x อัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม
=  292.6829 x 0.07
=  20.4878  

รวมอัตราอากรทั้งหมด = 1 + 2 + 3 + 5 = 213.171  


 2.6 ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

     ชาวไทยและชาวต่างประเทศที่มีความประสงค์จะขอทราบรายละเอียดพิธีการนำเข้ายานพาหนะส่วนบุคคลแบบถาวร สามารถติดต่อฝ่ายการนำเข้า ส่วนการนำเข้า สำนักงานศุลกากรนำเข้าท่าเรือกรุงเทพ หรือฝ่ายเอกสิทธิและส่งเสริมการลงทุน ส่วนการนำเข้า สำนักงานศุลกากรท่าอากาศยานกรุงเทพ หรือสำนักงาน/ด่านศุลกากรที่นำเข้าทุกแห่งในวันและเวลาราชการ  
 
 
source : custom.go.th

[O'Pern]

สวัสดีครับพี่ๆ อยากรู้ว่ากรมศุลกากรคิดยังไงครับ ระหว่าง
         1.ผมบินไปญึ่ปุ่นแล้วซื้อรถแล้วให้สำนักแต่งที่ญี่ปุ่นแต่งให้แล้วนำเข้ามา
         2.ซื้อที่สำนักเค้าแต่งแล้วนำเข้ามา
         3.ซื้อที่เมืองไทยแล้วส่งไปทำที่เมืองนอก (เอารถลงเรือไปอันนี้เป็นไปได้หรือเปล่าครับ)

     ขอบคุณครับ :)

ปล.พี่ๆ ครับค่าแรง เช็คความร้อน,เปลี่ยนวาวล์น้ำ,โอริงวาวล์น้ำ,เช็คเพาเวอร์มีเสียงดัง,เปลี่ยนปั้มเพาเวอร์ (รถBMW) โดนไป 800 แพงไหมครับพี่ :'(  ยังไม่รวมค่าซ่อมเกียร์ออโต้เลยครับ

1 ก็จะเสียภาษีมากขึ้น
2 ก็เสียเงินพอๆ กัน แพงมากน้อย แล้วแต่ของแต่ง
3 เป็นไปได้ มีเศรษฐีทำกัน
 

[ชัย08]

ขอบคุณครับพี่เปิ้ล :)

[Mokan]

สำนักแต่งในบ้านเราดีๆมีพอสมควรนะ ไม่ต้องไปถึงญี่ปุ่นก้อได้ เพราะในญี่ปุ่นนั้น สำนักแต่ง"ข้างถนน"ก้อเยอะพอๆกันกับบ้านเรานั่นแหละ ไม่ใช่ว่าเขาเป็นแหล่งผลิตแล้วเขาจะใช้ของดีกันนักหรอกนะขอบอก สำนักแต่งดีๆนั้นมีแน่ และคงแพงหูดับตับไหม้ แต่ถ้าต้องการรถแต่งดีๆถึงขั้นจะเอามาจากนอกหรือเอาออกไปแต่งข้างนอกละก้อ ไม่ต้องลำบากหรอกหนูเอ๋ย ทำในบ้านเราก้อได้ เพราะแสดงว่าราคาแพงขนาดไหนก้อจ่ายได้นี่...จริงไม๊ อุปกรณ์แต่งเครื่องนั้น ไม่ใช่มีเฉพาะในญี่ปุ่น ในประเทศอื่นๆก้อมีและอาจจะมีมากกว่าด้วยซ้ำ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา อย่าจำกัดตัวเองโดนอาศัยของจากญี่ปุ่นอย่างเดียว เพราะมันไม่ได้เก่งไปกว่าเรานักสำหรับเรื่องแต่งรถในระดับที่เราเล่นกันอยู่ การแต่งเครื่องยนต์นั้น มันอยู่ที่การเลือกของ และการประกอบ ที่เราเห็นญี่ปุ่นเป็นเทวดากันอยู่นั้น เพราะเราไม่เคยเห็นไอ้ที่มันเก่งกว่า ซึ่งในความเป็นจริงแล้วนั้น ญี่ปุ่นนั้นเพียง"ขี้เล็บ"แค่นั้นเอง

[ชัย08]

ขอบคุณครับพี่ เพิ่งเปิดโลกกว้างครับพี่ เพราะผมเห็นญี่ปุ่นเค้าเก่งที่สุดอะไรประมาณนี้
  พี่ครับผมอยากรู้ว่า ถ้าHKS เค้าไปเปิดหลายประเทศ มาตรฐานเค้าจะเหมือนกันไหมคับ (เช่นประเทศไทย) แล้วเค้าจะชัวร์หรือเปล่าในสิ่งที่เค้าประกอบ แล้วอย่างพวกของแต่งเค้าจะทำในประเทศไทยหรือปล่าวครับหรือ import จากญี่ปุ่นโดยตรงครับ (เพราะว่าเนื้อวัสดุมันไม่เหมือนกันอ่ะครับ)

         

[Mokan]

HKS ไม่ว่าจะที่ไหนจะหอบหิ้วเอาของตัวเองไปขายตลอดล่ะครับ อย่าง turbo ตัวละแสนกว่าที่ขายนี่คงไม่ทำในไทยแน่ๆ เพราะยังไม่มีโรงงานที่ไหนกล้าทำ แต่ของ HKS นั้นมีอยู่เกลื่อนเมือง หาได้ไม่ยาก ไม่จำเป็นต้องไปที่ตัวแทน HKS ก้อได้ ส่วนเรื่อง"คนงาน"นั้น คนไทยนี่แหละ เพราะขืนจ้างทั้งทีมจากญี่ปุ่นร้านคงเจ๊งเพราะไม่มีเงินจะเลี้ยงมัน เรื่อง"ฝีมือ"นั้น ก้อ...ถ้า"ลูกพี่"ทำ ก้อมักจะดี ถ้า"ลูกน้อง"ทำก้อ...cross your finger มันก้ออยู่ที่ลูกพี่และลูกน้องนั้นผ่านการอบรมจาก HKS มากี่ปี แต่ส่วนมากแล้วจะไม่กี่เดือน แต่งานโปรโมชั่นเขาดี ขยันเอารถมาโชว์ เอามาวิ่งให้ดู(แต่พังทุกครั้ง) ให้เด็กๆน้ำลายยืดกันเล่น เด็กๆเลยชอบบบบบ....อะไรๆก้อต้อง HKS ซื้อรถมาหกแสน ใส่ HKS เข้าไปอีกหกแสน.....แรงงงง(รึป่าวก้อไม่รู้)

[ชัย08]

ขอบคุณครับ :)
   ตอบได้โดนใจมากเลยครับ "ขยันเอารถมาโชว์ เอามาวิ่งให้ดู(แต่พังทุกครั้ง) ให้เด็กๆน้ำลายยืดกันเล่น เด็กๆเลยชอบบบบบ....อะไรๆก้อต้อง HKS ซื้อรถมาหกแสน ใส่ HKS เข้าไปอีกหกแสน.....แรงงงง(รึป่าวก้อไม่รู้) "